早在德*入侵波兰的战役中，德*装甲部队就意识到需要一种自行反坦克炮伴随部队战斗。

最初是把47毫米口径的Pak（t）反坦克炮装载在一号坦克底盘上以满足部队的需求。

但在法国战役中，德*当时任何的反坦克炮都无法摧毁英*的玛蒂尔达坦克和法国的B1bis坦克，德*不得不用88mm高射炮来对付它们。

*德*一号坦克歼击车，47毫米炮只够对付轻型坦克和装甲车。

这一幕在巴巴罗萨战役初期重现，虽然德*的战术等各个方面水平都远胜红*，但偶尔出现的T34和被称为“街道怪物”的KV-1坦克仍给德*带来了很大的麻烦，这些坦克在以后的战斗中必将成为红*装甲部队的核心，也必将给德*带来更大的麻烦，而1号反坦克炮甚至只能敲掉KV坦克上的油漆。

因此德*采用了一些权宜之计，把反坦克炮架设在过时的坦克底盘上。比如在二号坦克地盘上搭载苏*的76.2mm反坦克炮或德国的PAKmm反坦克炮，这些临时产品的效果不错，能够有效摧毁苏*的T34和KV-1,他们被统称为自行反坦克炮，与后来的坦克歼击车相比，它们只对成员提供轻装甲防护。而坦克歼击车比如斐迪南，猎虎，猎豹等因为给成员提供了良好的防护而在战争后期扮演了更重要的角色。

**鼠狼2D，装备缴获自苏*的76.2毫米反坦克炮。

**鼠狼2H，装备德*自产75毫米口径反坦克炮。

虽然在年，早期的自行反坦克炮取得了一定成功，但前线部队一直要求开发更有效的装备。这便是犀牛的开发背景。Flak18,36/37型88毫米口径高射炮在战争初期已经充分表现了它们的威力。这便是犀牛最终选用88炮的原因，而当时只有四号坦克的底盘可以搭载该型火炮，为了能充分利用现有生产部件，阿尔卡特工厂设计了一种基于四号坦克的混合底盘，车体，诱导轮，负重轮，拖带轮，悬挂，履带，履带调节器都来自四号底盘，而驱动轮，发动机（迈巴赫HLTRM），传动装置，刹车，油箱，驾驶设备来自三号坦克。只有排气管，传动轴，油箱，输油管，是新开发的。可见犀牛也是一种临时过度产品。

犀牛所搭载的火炮,PAK43/41也是临时改造产品。PAK43的炮管的生产较为简单，但炮架比较复杂，于是采用了一种临时措施，使用类似PAK40反坦克炮的水平滑动式炮闩，并使用简化的PAK43半自动闭锁装置。虽然简化了结构，但威力未减，曾有犀牛在米的距离上连续击毁6辆T34的记录。

犀牛于年2月投产，车辆编号为Sd.kfz。由德国制铁厂在苏台德的分厂进行总装。至年3月共生产辆（底盘号：-）。犀牛的月产量为20辆，在年6月份生产出了85辆，参加了库尔斯克战役。在年一共生产了辆，年辆，年16辆。犀牛的改进持续了整个生产期，因此很难判别所谓的早，晚期型号。主要的改进有，替换了行*支架，新的支架可在车内遥控，去掉了排气管消音器，去掉了炮尾固定锁，去掉后挡泥板，2个车前灯变为1个，后期使用三号J型坦克的驱动轮。

与配属各装甲师下属的其它反坦克炮不同的是，犀牛大多是以独立营的形式成建制的。这一点和重型坦克歼击营类似，如装备斐迪南/象式的第重型坦克歼击营。只有*部或集团*部才有调配这些独立营的权限。因为这些独立营本身对所属的装甲师并不存在什么归属感，所以各师也往往忽视它们的重要性。理论上一个满编制的犀牛独立营有45辆犀牛，下辖3个连，每个连14辆，营部3辆。这点和其他的重型坦克营编制一样（如虎式坦克营），但实际上满编的情况很少。

根据现有的资料，犀牛全部配发国防*，武装*卫*没有得到一辆犀牛。根据当时的作战日志看，犀牛的使用存在很多问题。要么把犀牛配属的过去靠前，要么当作固定的火力点。而犀牛应该在敌*坦克猛攻时作为战术上的支援。

犀牛的主要弱点是高大的上部结构不利于伪装，尤其在平原上。装甲薄弱，不能被当作突击炮使用伴随步兵作战。反坦克步枪都可穿透犀牛的装甲从而对人员和装备造成杀伤。无顶部防护，面对迫击炮和敌方空*杀伤时无法对成员提供保护。火炮射界有限，只能向两侧转不超过15度。在近战时，一旦目标超过射界，就不得不转动车身来瞄准射击。弹药有限，车内弹药箱只能装16发。因此需要频繁补充弹药。机械故障频发，混合底盘 行程为英里，发动机经常功力不足。除装填手外其它成员都要经过特别训练，难以补充。早期的犀牛行*炮架需要成员手工操作放下，在突然遭遇敌方坦克时十分危险。

后来修改了炮架构造，可以在车内直接把炮架放下，我做的这型便是。

犀牛的优势是火炮威力强大，米外能够击毁盟*当时所有型号的坦克。甚至在米外仍能起作用。集中使用时，可有效压制敌方坦克部队。良好的无线电通讯设备使各连，以及连营间能有效沟通。这样各连能够互相提供预警信息，提示敌人动向。

在支援步兵进攻作战时，犀牛应用于保护我方侧翼，万不得已时才可作为突击炮使用，但这样往往导致车辆人员死伤惨重。防守时，要在前线部署装甲更强的坦克或突击炮用于掩护。撤退时，可作为断后部队，但需要步兵支援。

装备犀牛的和重型反坦克歼击营在库尔斯克战役中一战成名，虽然单薄的装甲和过高的侧面投影使犀牛在战场上的生存能力变得很差，可其强悍的火力依然使它们成为德*成功的反坦克车辆之一。

犀牛反坦克歼击营一般由指挥连和2，3个战斗连组成。每个战斗连分为4个排，每个排4-5辆犀牛。

尽管后来德*装备了火力更强，装甲更厚的坦克歼击车，如四号坦克歼击车，猎豹，猎虎等，它们逐步取代了犀牛的位置，但作为一种依然具有相当威力的坦克歼击车，犀牛一直服役到战争 。

在坦克世界游戏里我也搞了辆犀牛，游戏中也是本色出演，躲在草丛里远距离打黑枪好了，一旦被敌人发现或者近身差不多就要重开了。。。

模型制作

本次制作的是威龙的犀牛，之所以没有选择田宫，主要是看上了敞开式的弹药架，看着架子上巨大的71倍口径的88毫米炮弹，霸气侧漏。。。

最近迷上了冬季迷彩，为制作白色犀牛上网找了许多照片：

由于空间有限，犀牛车内的弹药架只能装16发炮弹（两侧各8发）。对于日常的战斗来说根本不够用，可以想象肯定会额外多带些炮弹，但像照片中堆积了这么多炮弹，这人要踩在炮弹上作战吗？。。。

当时在苏联前线作战的德*战车，经常得不到后方提供的专用油漆，都是在前线就地找白漆、甚至把白灰涂抹在车身上用于伪装，所以很不牢固。时间一长就会变成斑驳的样子。。。

由于工作比较忙，回家能够有兴致做模型的时间越来越少，断断续续做了多长时间我也忘了。。。

只记得敞开式的弹药架真的很费工夫，这种敞开式战车的涂装也好麻烦。。。

但最终完成后还是很满意的。。。

霸气的弹仓。。。

独立包装炮弹一枚。。。

照旧，以一段视频资料作为结束。。。

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